可加热油雾分离测试系统-德国气溶胶设备

质量保证和过滤器/分离器/捕集器的开发在与实践中遇到的实际条件有关的试验条件下进行。为此，必须对油分离器进行高达120°C的高温和高压试验，这取决于应用的类型。              

利用模块化测试系统HMT 1000，油分离器(例如，用于分离内燃机中吹出的气溶胶或用于分离压缩机下游的油雾)被快速准确地表征，并且特别地，在实际相关的条件下成功地进行了测试。通过等温粒子测量到120°C的条件：              馏分分离效率              

负担/保持时间             

 总分离效率/重量分析              

压力损失              

由于模块化布局，测试台的各个部件，例如高分辨率可热光散射光谱仪Promo∈1000H、可热稀释系统KHG 10 D和可热气溶胶发生器PLG 2100，可以简单地从HMT 1000中移除并用于其他部件。应用程序，例如直接测量发动机。              多年来，世界各地的许多公司都受益于耐热耐压Palas∈等温等压颗粒尺寸和油雾颗粒数量测量的测试组件的可加热油雾分离测试系统-德国气溶胶设备

优点。             

HMT 1000型过滤器试验台自2001年以来，已在国际上广泛使用，并取得了巨大的工业成功。             

HMT 1000的核心是光散射光谱仪Promo∈1000H，它测量颗粒的大小和数量（因此浓度）彼此独立，但同时进行。借助Promo∈1000H，可以进行非常快速、清晰、可重复和等温测量。

油雾分离器的工作原理：

油雾分离器是一种常见的汽车过滤设备，主要用于分离空气中的油粒子。其工作原理是将压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。

在滤芯内部，进入纤维层的油粒子会依靠其运动惯性被拦截，并相互碰撞或与多层纤维碰撞，从而被纤维吸附。

更小的油粒子会被纤维吸附，随着向外流动，粒子逐渐增大并最终成为液态，凝聚在特殊泡沫塑料层表面。在重力作用下，这些液态油会被流落至杯底部，然后被排出。

油雾分离器的工作原理基于纤维吸附和凝聚的原理，通过纤维层和特殊泡沫塑料层的组合，有效地分离空气中的油粒子，保证了汽车的正常运行。